Lancia Fulvia HF 1972 4WD 1:10, licencováno, proporcionální, lak. karoserie, RTR sada

RC auto LANCIA FULVIA HF 1600 Rally 1972, RTR, 4WD, 1:10, 2.4GHz
 
SKVOSTNÉ AUTO NEJEN VZHLEDEM, PERFEKTNÍ VÝBAVOU A SKVĚLÝMI JÍZDNÍMI VLASTNOSTMI, ALE TAKÉ SLAVNOU MINULOSTÍ OVĚNČENOU MNOHA VAVŘÍNY. ITALSKÁ SÉRIE THE RALLY LEGENDS PŘEDSTAVUJE MODEL LANCIA FULVIA HF 1600 RALLY 1972.
 
4 WD * PROPORCIONÁLNÍ * PODVOZEK NANDA NRX-10 * PLNĚ NASTAVITELNÝ * SERVO 6 KG * NASTAVITELNÉ OLEJOVÉ ALU TLUMIČE * LAKOVANÁ KAROSERIE * VODĚODOLNÁ ELEKTRONIKA * RTR VČETNĚ AKUMULÁOTRU A NABÍJEČE
 
Lancia Fulvia je osobní automobil nižší střední třídy, který v letech 1963 až 1976 vyráběla italská automobilka Lancia. Jejím předchůdcem byla Lancia Appia a jejím nástupcem byla Lancia Beta. Vůz se vyráběl jako čtyřdveřový sedan nebo dvoudveřové kupé. Měl motor vpředu a pohon předních kol. Vůz byl poprvé představen na autosalonu v Ženevě v roce 1963.Fulvia HF již vycházela z kupé. Prvním startem byla Korsická rallye 1965. Při Rallye San Remo 1966 již tento vůz zvítězil absolutně. S vozem začal startovat Ove Andersson a pravidelně se umisťoval na stupních vítězů. Tým Lancia Racing pak angažoval Sandra Munariho, který dokázal zvítězit na Korsice. Harry Källström se s tímto vozem stal mistrem Evropy 1969. Ve stejném roce byl homologován typ s motorem 1584 cm3 a pětistupňovou převodovkou, který dosahoval rychlosti 212 km/h. Vůz měl dva karburátory Dell Orto, výkon 165 koní a točivý moment 172 Nm. Källström zvítězil na Španělské rallye 1973 a RAC Rallye 1973, Munari na Rallye Monte Carlo 1972, Rally Costa Brava 1973 a stal se mistrem Evropy pro rok 1973. To už ale tým plně vyvíjel nový speciál Lancia Stratos HF.
 
Série The Rally Legends Vám přináší ty největší rally ikony, převážně italské, jaké kdy spatřili diváci na tratích světových soutěží. Srdcovka nejen pro milovníky rally závodů, dokonale zpracované RC auto s úžasnými detaily a perfektně vyladěným podvozkem Nanda NRX-10. Kombinace, která nemůže nechat milovníky a znalce RC modelů chladné. A nejen je. Detailní karosérie obsahuje přesně zmenšené detaily, vše je replikováno s maximální pečlivostí, a to včetně kol, pneumatik, stěračů, výfuku či zrcátek. Modely z řady Rally Legends jsou vybavené perfektními, a hlavně kvalitními podvozky, která jsou přizpůsobena opravdovému profi závodění. Podvozek si totiž můžete přizpůsobit dle terénu a požadovaných jízdních vlastností od nastavení odklonu a sbíhavosti kol, až po možnost změny sklonu ALU olejových tlumičů či nastavení jejich tuhosti. Jak se u správného rally auta čeká podvozek disponuje pohonem všech 4 kol, který zajišťuje stejnosměrným motorem 540 23T, díky čemuž je radost ho řídit.  Ve výbavě jsou i planetové diferenciály, 17 kuličkových ložisek, hliníkové vyztužení šasi nebo třeba kovové poloosy. Všechny modely z této série jsou oficiálně licencovány, tudíž je kladen důraz na kvalitu a dílenské zpracování. Tohle není jen model závodního auta, není to jen hračka, je to perfektně funkční Rally Legenda!
 
Technické specifikace

Pohon 4WD
Motor Brushed 540 23T
Silné servo řízení s tahem 6 kg
Elektronický obousměrný regulátor otáček 40A s chladičem a zvýšenou odolností proti vlhkosti, vhodný i pro LiPo akumuláotry 2-3S
Vylepšený podvozek Nanda NRX-10
Kompletně osazeno kuličkovými ložisky
Zapouzdřené převody
Olejové ALU tlumiče s nastavitelnou tuhostí pružin
Plně laditelný podvozek umožňující nastavitelný odklon a sbíhavost kol
Více otvorů pro uchycení tlumičů dle traťových podmínek
Kovové poloosy
Planetové diferenciály
Kovový středový kardan
Standardní šestihranné 12 mm unašeče kol včetně maketových brzdových kotoučů
Měkká gumová přilnavá kola
Realistická lexanová karosérie s mnoha maketovými doplňky
Přední nárazník z mechové gumy
Volantový ovladač GT2 SPORT 2.4 GHz, s možností trimu
Akumulátor Li-Pol 7,2V / 1800 mAh
Nový nabíječ 240 V UP4PC 1-3 Ampéry pro NiMh i Lipo (volitelně)
Měřítko 1:10
Délka 440 mm
Šířka 190 mm
Výška 135 mm
 Rozvor 259 mm
 Hmotnost cca 1500 g